Témoignages

Hallo, mein Passat hat knapp 600.000 km auf der Uhr, und seit etwa 30.000 km pumpt sich das Kühlsystem zunehmend auf. Der Kühlwasserstand fiel unter Minimum, die Kontrollanzeige leuchtete, und schließlich lag der Verbrauch bei 1 Liter Kühlwasser pro 10 km. Eine Zylinderkopfüberholung war unwirtschaftlich, also suchte ich online nach Lösungen und stieß auf Steel […]

Hallo liebes Steel Seal Team,warum habe ich erst jetzt von euch erfahren? Mein Toyota hatte einen Kopfdichtungsschaden, und bei der Recherche stieß ich auf euch. Nach den vielen positiven Bewertungen habe ich Steel Seal bestellt und die Anwendung gemäß Anleitung durchgeführt. Schon währenddessen verschwand der weiße Qualm fast vollständig, und meine Hoffnung wuchs. Nach Abschluss

Liebes Steel Seal Team, ich möchte Ihnen auf diesem Weg zu einem hervorragenden Produkt gratulieren und meine positiven Erfahrungen mitteilen. Bei unserem älteren Peugeot 206, Bj. 2005, ca. 210.000 km, zeigten sich vor ein paar Tagen, mitten im Urlaub, die typischen Symptome einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung: Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf zuerst auf nur 3 Zylindern, Kühlmittelverlust und weißer Qualm

J'ai dû utiliser deux fois le kit d'étanchéité pour culasse de Steel Seal, mais maintenant le système de refroidissement de mon Opel est parfaitement étanche depuis 6 mois. Je suis très satisfait et j'espère que cela durera encore longtemps. Josef Held18.05.2024, 92676 Eschenbach

Après une application simple et bien décrite, tous les problèmes ont été résolus. La voiture roule tranquillement, les performances se sont améliorées. Le test de CO2 est maintenant négatif. Super résultat ! Roland Lubitz01.05.2024, 24787 Fockbek

Bonjour, voici un feedback absolument enthousiaste et attendu depuis longtemps:Le 13 juillet 2021, j'ai commandé chez toi deux Steel Seal Fix pour joint de culasse (facture n° 20211149). C'était un achat par nécessité, car notre camping-car (Renault Master 2 base, dCi 140) présentait de plus en plus - mais pas toujours - de la fumée blanche dans les premières minutes après le démarrage à froid.

Nous voulions déjà vendre notre Audi A4 à cause de la perte d'eau de refroidissement, quand je suis tombé sur l'annonce de Steel Seel ! Le mécanicien de confiance en a déjà entendu parler ! Procéder exactement selon les instructions ! Malheureusement, il devait d'abord vider le liquide de refroidissement rose et rincer le système de refroidissement. Mais je dois dire que ça a marché ! Jusqu'à présent, il ne perd plus rien.

Sur ma Cadillac, j'ai eu une pression de compression dans le circuit de refroidissement. J'ai d'abord localisé le cylindre défectueux et l'ai désactivé (bougie retirée et injection débranchée). Ensuite, j'ai utilisé Steel Seal comme indiqué. Lorsque j'ai pris la voiture le lendemain, tous les problèmes précédents ont disparu comme par magie. En appliquant le produit, j'ai obtenu

Alors, du jour au lendemain, Audi aime l'eau au lieu de brûler du diesel. Perte d'eau massive et fonctionnement irrégulier du moteur ainsi que forte pression dans le système de refroidissement. A 250 000 kilomètres, la réparation n'a plus vraiment de sens. J'ai fait quelques recherches et je suis tombé sur Steel Seal. J'ai lu beaucoup d'avis positifs et quelques-uns pour lesquels ça n'a pas marché. Sur

Problème : voyant du moteur allumé, température dans le rouge et vapeur d'eau sortant du pot d'échappement Après l'application de Steel Seal : voyant du moteur éteint, température restant constante à 90° degrés et plus de vapeur d'eau sortant du pot d'échappement. Comme s'il n'y avait jamais rien eu... Je le recommanderai à d'autres ! Hans-Joachim Schubert15.06.2023, 84048 Mainburg