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NL Guarnizione della testa del cilindro
riparare senza smontare
* Complessivamente dal 2015; rispetto alla sostituzione della guarnizione della testata in un'officina specializzata.
Non adatto a tutti i tipi di danni! Controlla rapidamente nella pagina d’ordine se Steel Seal® è adatto ai sintomi del tuo veicolo.
Quando usare Steel Seal®
Steel Seal® è pensato per le tipiche perdite della guarnizione della testata lato circuito di raffreddamento. I segnali più comuni sono: perdita di liquido di raffreddamento, fumo bianco dallo scarico, olio nel liquido di raffreddamento (o viceversa) e presenza di gas di combustione nel circuito di raffreddamento. Spesso è presente anche il surriscaldamento del motore.
Grazie alla sua azione termo-chimica unica, Steel Seal® sigilla la perdita in modo mirato e duraturo, direttamente nel punto interessato. A differenza dei sigillanti tradizionali, Steel Seal® è privo di fibre, non ostruisce il circuito di raffreddamento e crea una sigillatura resistente, simile al metallo, invece di limitarsi a coprire i sintomi.
Adatto a tutti i veicoli con motore raffreddato ad acqua, Steel Seal® offre un’alternativa rapida ed economica alla sostituzione di una guarnizione della testata difettosa. In uso dal 1999.
Recensioni dei clienti sui problemi comuni della guarnizione della testata
Sovrapressione – perdita di refrigerante arrestata
VW Sharan, 1.9 TDI 96 kW (130 CV), anno di costruzione: 2007
Forte sovrapressione nel circuito di raffreddamento e forte perdita di refrigerante (circa 1 L ogni 100 km)
Dopo l’applicazione secondo le istruzioni, la pressione nel circuito di raffreddamento si è normalizzata immediatamente. La perdita di refrigerante è stata arrestata in modo permanente – da oltre 4 anni, senza smontaggi né interventi sul motore.
BMW Serie 3 E46, anno di costruzione: 2005
Olio nella vaschetta del liquido di raffreddamento e sovrapressione nel circuito di raffreddamento.
Dopo il lavaggio del circuito di raffreddamento e l’applicazione di Steel Seal®, l’olio e la sovrapressione sono scomparsi. Il circuito è rimasto pulito per oltre 18 mesi – senza ricomparsa dei sintomi.
Olio nel refrigerante – impianto di nuovo pulito
Gas di combustione nel circuito di raffreddamento – test CO₂ di nuovo negativo
SEAT Ibiza, 1.2 benzina 51kW (69PS), anno di costruzione 2011
Perdita di refrigerante persistente nonostante la sostituzione della pompa dell’acqua e del termostato. Un successivo test CO₂ nel circuito di raffreddamento è risultato positivo – i gas di combustione sono stati rilevati con chiarezza.
Dopo l’applicazione secondo le istruzioni, il test CO₂ è risultato di nuovo negativo. I gas di combustione non sono più stati rilevati nel circuito di raffreddamento e la perdita di refrigerante si è arrestata in modo permanente – da 8 mesi e circa 25.000 km.
VW T5, anno modello: 2010
Forte sovrapressione nel circuito di raffreddamento e forte perdita di refrigerante
Dopo l’applicazione di Steel Seal®, la perdita di refrigerante si è fermata. La sostituzione della guarnizione della testata non sarebbe stata conveniente – con Steel Seal® ho potuto percorrere ancora oltre 120.000 km.
Perdita di refrigerante arrestata – altri 120.000 km
Perché Steel Seal® è la soluzione più sensata per molti veicoli
Risparmia i costi di riparazione
La sostituzione di una guarnizione della testata difettosa richiede tempo. A seconda del veicolo, in officina si può arrivare rapidamente a diverse migliaia di euro – spesso indipendentemente dalla presenza di altri danni. Nei casi idonei, Steel Seal® offre una soluzione di riparazione funzionale senza questi costi.
99% Tasso di successo
Se utilizzato correttamente, Steel Seal® garantisce un risultato di sigillatura duraturo nel 98,7 % dei casi (base: reclami in rapporto ai prodotti venduti, aggiornamento novembre 2025).
Riparazione rapida
Steel Seal® si applica senza smontare il motore. Di norma il veicolo resta utilizzabile. Niente lunghi fermi in officina.
25 anni di esperienza pratica
Steel Seal® è utilizzato in tutto il mondo da oltre 25 anni ed è in continuo sviluppo. La formulazione si basa su anni di utilizzo su veicoli reali – non su test di laboratorio puramente teorici.
Non servono competenze specialistiche né attrezzi particolari
L’applicazione è progettata per essere eseguita in sicurezza anche senza esperienza meccanica – a condizione che si seguano le istruzioni d’uso!
Prodotto premiato
Steel Seal® è stato premiato da rinomati rivenditori specializzati nel settore auto ed è regolarmente citato nella stampa di settore – un’ulteriore prova di qualità e di riconoscimento sul mercato.
Perché sostituire la guarnizione della testata non è sempre la scelta migliore
La sostituzione meccanica della guarnizione della testata è costosa e, soprattutto sui veicoli più datati con molti chilometri, può comportare rischi aggiuntivi spesso sottovalutati. Microfessure non rilevate nella testata o nel monoblocco, una testata deformata o una rettifica/planatura impegnativa possono aumentare sensibilmente l’entità della riparazione e i costi.
Nei casi idonei, Steel Seal offre un’alternativa adeguata al valore del veicolo – senza smontaggi e senza interventi sulla struttura del motore.
1
Versa Steel Seal®
Il motore deve essere freddo. Versa la quantità consigliata di Steel Seal® direttamente nel circuito di raffreddamento tramite il radiatore o la vaschetta di espansione.
2
Riscalda il motore
Imposta riscaldamento e ventilazione al massimo. Avvia il motore e lascialo al minimo a piena temperatura di esercizio per circa 30 minuti.
3
Riparti in tutta tranquillità
Spegni il motore e lascialo raffreddare completamente. Poi puoi usare il veicolo come al solito.
- 99% di successo con un uso corretto
- Applicazione semplice, senza attrezzi
- Sigillatura attivata dal calore
- Formula senza fibre – nessuna ostruzione
- Collaudato dal 1999
- Consulenza prodotto gratuita
- Garanzia soddisfatti o rimborsati 30 giorni*
* Garanzia soddisfatti o rimborsati secondo i nostri termini e condizioni sezione 10 o alla voce Garanzia di rimborso ).
