{"id":18152,"date":"2024-09-23T09:53:51","date_gmt":"2024-09-23T07:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/steelseal.de\/?p=18152"},"modified":"2025-02-17T15:59:35","modified_gmt":"2025-02-17T14:59:35","slug":"riconoscere-il-liquido-di-raffreddamento-nellolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steelseal.de\/it\/blog\/kuehlwasser-im-oel-erkennen\/","title":{"rendered":"Liquido refrigerante nell'olio: cause e segnali di pericolo\u00a0"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18152\" class=\"elementor elementor-18152\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-70752fe e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"70752fe\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-80f2c94 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"80f2c94\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-84a7958 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"84a7958\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e20a8a e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4e20a8a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb8c724 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"eb8c724\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe7792b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fe7792b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Le informazioni pi\u00f9 importanti in un colpo d'occhio<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c6aa51 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c6aa51\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li>Quando <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> il colore dell'olio motore cambia in un marrone lattiginoso o giallo. Spesso si forma anche della schiuma.<\/li><li><strong>Cause comuni<\/strong>Guarnizione della testata difettosa, crepe nella testata o nel blocco motore e perdite nel radiatore dell'olio.<\/li><li><strong>Misure immediate<\/strong>Spegni il veicolo, controlla i livelli dell'olio e del liquido di raffreddamento, visita un'officina specializzata.<\/li><li><strong>Prevenzione<\/strong>Ispezione regolare delle guarnizioni, evitare il surriscaldamento, rispettare gli intervalli di cambio dell'olio.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e7701f5 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e7701f5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f3ba41 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5f3ba41\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Liquido refrigerante nell'olio: cos'\u00e8 esattamente?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c49bd2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c49bd2f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Se l'acqua di raffreddamento entra nell'olio motore, si crea una miscela pericolosa che compromette in modo significativo le propriet\u00e0 protettive dell'olio motore. <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> significa che il sistema di raffreddamento di un veicolo non \u00e8 pi\u00f9 adeguatamente isolato e l'acqua entra in aree dove pu\u00f2 causare danni, in questo caso nel circuito dell'olio. Ma prima di tutto...<\/p><p>\u00a0<\/p><p>L'olio motore ha il compito di lubrificare le parti in movimento del motore, ridurre l'attrito e raffreddare il motore. L'acqua di raffreddamento, invece, regola la temperatura del motore dissipando il calore generato dalla combustione. Entrambi i sistemi devono essere ben sigillati e rigorosamente separati l'uno dall'altro per poter svolgere i rispettivi compiti.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Tuttavia, se <strong>Il refrigerante finisce nell'olio<\/strong>Questo pu\u00f2 portare a un guasto rapido ed esteso del motore. Le conseguenze sono gravi: l'attrito aumenta, le parti in movimento del motore non vengono pi\u00f9 lubrificate correttamente e possono verificarsi danni considerevoli, compresi quelli al motore.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5949022 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"5949022\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bdcd0bc elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"bdcd0bc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Come posso riconoscere l'acqua di raffreddamento nell'olio?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e22a39f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e22a39f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Ci sono diversi segnali che indicano che <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> si trova. La buona notizia \u00e8 che se li riconosci per tempo, puoi prevenire per tempo gravi danni al motore. Presta particolare attenzione ai seguenti sintomi:<br \/><br \/><\/p><h4><strong>Olio motore scolorito<\/strong><\/h4><p>Uno dei primi segnali della presenza di liquido refrigerante nell'olio \u00e8 la sua decolorazione. Questa decolorazione si verifica a causa della miscelazione di acqua e olio, che d\u00e0 origine a un'emulsione. Non ha n\u00e9 la lubricit\u00e0 n\u00e9 le propriet\u00e0 protettive dell'olio motore puro.<br \/><br \/><\/p><h4><strong>Livello dell'olio elevato<\/strong><\/h4><p>Se noti che il livello dell'olio \u00e8 misteriosamente salito anche se non hai rabboccato l'olio, questo potrebbe indicare l'ingresso di acqua di raffreddamento. A causa della <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> il livello dell'olio sale quando l'acqua aumenta di volume. Questo \u00e8 un chiaro segnale d'allarme che non devi rimandare.<br \/><br \/><\/p><h4><strong>Residui viscidi sul tappo dell'olio o sull'astina di livello<\/strong><\/h4><p>Wenn du den <a href=\"https:\/\/steelseal.de\/it\/blog\/zylinderkopfdichtung-schleim-am-oeldeckel\/\">\u00d6ldeckel oder den \u00d6lpeilstab \u00f6ffnest und einen schleimigen, milchigen R\u00fcckstand<\/a> oder eine hellbraune oder gelbliche Verf\u00e4rbung des Motor\u00f6ls feststellst, ist dies ein eindeutiges Anzeichen f\u00fcr <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong>. Questo residuo \u00e8 causato dall'ingresso del refrigerante nel circuito dell'olio e dalla conseguente emulsione di entrambi i fluidi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e1efe30 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e1efe30\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0cf4636 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"0cf4636\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e9cd069 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e9cd069\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-89f1c6d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"89f1c6d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Riparazione rapida<br> con Steel Seal<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f14a592 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f14a592\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Steel Seal\u00ae offre una soluzione rapida ed economica per riparare le guarnizioni della testa del cilindro difettose e le perdite della testa del cilindro senza smontare o disassemblare il motore. Grazie a una formula termochimica unica, Steel Seal\u00ae sigilla con precisione le crepe nel motore dall'interno e ripristina in modo permanente la funzionalit\u00e0 della guarnizione della testata.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-127836d elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"127836d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/steelseal.de\/it\/prodotto\/acquista-una-guarnizione-in-acciaio\/\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Al prodotto<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e9443e1 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"e9443e1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a35ceff e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a35ceff\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5486eed elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5486eed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cause dell'acqua di raffreddamento nell'olio<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-219423a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"219423a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A volte si verificano eventi legati al motore che non possono essere chiaramente attribuiti e la causa non \u00e8 sempre facile da riconoscere. Quando il liquido di raffreddamento si insinua nell'olio del motore, spesso c'\u00e8 qualcosa di pi\u00f9 di quello che sembra. Ma quali sono le cause pi\u00f9 comuni di questa condizione?<\/p><p>\u00a0<\/p><h4><strong>Guarnizione della testata difettosa<\/strong><\/h4><p>Die Zylinderkopfdichtung ist wie der T\u00fcrsteher zwischen \u00d6l und K\u00fchlwasser. Normalerweise h\u00e4lt sie alles sch\u00f6n getrennt, aber <a href=\"https:\/\/steelseal.de\/it\/blog\/guarnizione-della-testata-difettosa\/\">bei einem defekt<\/a> dringt K\u00fchlwasser ein, was kapitale Auswirkungen auf Motor und Fahrzeug hat.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4><strong>Crepe nella testata o nel blocco motore<\/strong><\/h4><p>Un motivo altrettanto serio per <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> sono delle fessure a forma di capello nella testa del cilindro o nel blocco motore. Queste crepe sono spesso causate dal surriscaldamento o dall'affaticamento del materiale e permettono al liquido refrigerante di penetrare senza ostacoli nel circuito dell'olio. Il problema? Questi danni non sono solo complicati, ma anche molto costosi, dato che spesso non \u00e8 possibile evitare riparazioni approfondite o addirittura la sostituzione completa del motore.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4><strong>Guarnizione del radiatore dell'olio difettosa<\/strong><\/h4><p>Le auto sportive e i veicoli ad alte prestazioni, cos\u00ec come alcuni fuoristrada e veicoli commerciali pi\u00f9 recenti, sono spesso dotati di un radiatore dell'olio che raffredda l'olio del motore per evitare il surriscaldamento. Se la guarnizione del radiatore dell'olio \u00e8 danneggiata <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> arrivare a questo punto. Anche in questo caso \u00e8 necessario intervenire rapidamente e sostituire il radiatore dell'olio per evitare danni maggiori.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e63bc6 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9e63bc6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6509d64 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6509d64\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00c8 necessaria un'azione rapida<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4383057 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4383057\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Il rischio maggiore associato a <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> \u00e8 il rischio di gravi danni al motore. Il motivo \u00e8 ovvio: non appena l'acqua \u00e8 presente nell'olio motore, questo perde la capacit\u00e0 di lubrificare correttamente i componenti in movimento del motore. Di conseguenza, queste parti si sfregano l'una contro l'altra senza protezione, con conseguente aumento delle temperature e dell'usura.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>A <strong>Danni al motore<\/strong> \u00e8 spesso irreparabile o comunque estremamente costoso. I tipici danni conseguenti includono cuscinetti distrutti, pistoni danneggiati o teste dei cilindri deformate. Se non si interviene tempestivamente, questo pu\u00f2 portare alla rottura totale del motore.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ebe3ef3 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"ebe3ef3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7fa077c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"7fa077c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/steelseal.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/motor_defekt-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18165\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/steelseal.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/motor_defekt-1024x683.webp 1024w, https:\/\/steelseal.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/motor_defekt-300x200.webp 300w, https:\/\/steelseal.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/motor_defekt-768x512.webp 768w, https:\/\/steelseal.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/motor_defekt-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/steelseal.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/motor_defekt.webp 1920w, https:\/\/steelseal.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/motor_defekt-600x400.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5c7259 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d5c7259\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5439453 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5439453\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Quali misure immediate posso adottare?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6edd9dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6edd9dd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Se sospetti che <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> dovresti agire immediatamente. Ecco alcuni passi che puoi compiere:<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>1. fermare il veicolo<\/h4><p>Prima di tutto: non riavviare il motore! Continua a guidare con <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> \u00e8 pericoloso per il motore: il rischio di danni al motore aumenta in modo esponenziale per ogni goccia aggiuntiva di refrigerante nell'olio, perch\u00e9 il motore funziona letteralmente a secco.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>2. olio e acqua di raffreddamento<\/h4><p>Controlla le condizioni dell'olio motore e il livello dell'olio. Se noti uno scolorimento dell'olio o un aumento del suo livello, questo \u00e8 un chiaro segno di un problema. Anche il livello del liquido di raffreddamento deve essere controllato regolarmente.<\/p><p>\u00a0<\/p><h4>3. visitare un'officina specializzata<\/h4><p>Una visita in officina \u00e8 essenziale per diagnosticare la causa esatta del problema. Solo uno specialista pu\u00f2 stabilire se si tratta di una guarnizione della testata difettosa, di crepe nel blocco motore o di un'altra causa.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27ce958 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"27ce958\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9215e87 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9215e87\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Come evitare la presenza di liquido refrigerante nell'olio<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-705211a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"705211a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Una manutenzione regolare \u00e8 la chiave per prevenire <strong>Acqua di raffreddamento nell'olio<\/strong> \u00e8 stata raggiunta. Fai controllare regolarmente la guarnizione della testata e altre guarnizioni importanti. Una sostituzione tempestiva pu\u00f2 evitare danni gravi.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Achte zudem darauf, dass <a href=\"https:\/\/steelseal.de\/it\/blog\/il-motore-si-surriscalda-agire-correttamente\/\">der Motor nicht \u00fcberhitzt<\/a>, da dies Risse im Zylinderkopf oder Motorblock verursachen kann. Stelle sicher, dass das K\u00fchlsystem in einwandfreiem Zustand ist und regelm\u00e4\u00dfig gewartet wird.<\/p><p>\u00a0<\/p><p>Cambia regolarmente l'olio motore per assicurarti che mantenga le sue propriet\u00e0 protettive. L'olio fresco ha una viscosit\u00e0 ottimale, che garantisce che il film lubrificante del motore rimanga intatto, che l'attrito sia ridotto al minimo e che l'usura si riduca.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"shariff shariff-align-left shariff-widget-align-left shariff-buttonstretch\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fsteelseal.de%2Fit%2Fblog%2Fkuehlwasser-im-oel-erkennen%2F\" title=\"Condividi su Facebook\" aria-label=\"Condividi su Facebook\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><span class=\"shariff-text\">Condividi<\/span>&nbsp;<\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fsteelseal.de%2Fit%2Fblog%2Fkuehlwasser-im-oel-erkennen%2F&text=K%C3%BChlwasser%20im%20%C3%96l%20%E2%80%93%20Ursachen%20und%20Warnzeichen%C2%A0\" title=\"Condividi a X\" aria-label=\"Condividi a X\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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