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Aufgepumpte Kühlwasserschläuche
BMW 5er, E61, 530i, 2005
Hat perfekt funktioniert, allerdings mit leichten Komplikationen .
In der Vorgehensweise wird beschrieben, dass der Behälter des Ausgleichsbehälters bei den Symptomen ( Abgase im Kühlsystem ) meines Fahrzeuges während des 1-stündigen Motorlaufs mit Steel Seal geöffnet bleiben muss …….
Ich musste den Motor nach 45min abstellen, da durch die Sauerstoffzufuhr im Ausgleichsbehälter ursächlich des geöffneten Verschlusses, ebenfalls eine chemische Reaktion stattfindet und Steel Seal sich hier zu einer Art Gelee entwickelt und den Ausgleichsbehälter verstopft hat. War aber kein großes Problem, da ich am nächsten Tag, nachdem der Motor vorschriftsmäßig ausgekühlt war, das ganze Kühlsystem durchgespült und mit einer neuen Frostschutzmischung befüllt habe.
Funktioniert seitdem ohne Symptome, normaler Druck im Kühlsystem, Fahrzeug kommt wieder auf normale Betriebstemperatur (kennfeldgesteuertes Thermostat je nach Einsatz des Fahrzeuges zwischen 80 und 100 Grad ) und Heizung funktioniert auch wieder gut ..vorher nur lauwarm bei einer Wassertemperatur von ca. 60 -65 Grad. Was logisch ist, denn die ständig reingepumpten Abgase ins Kühlsystem verhindern eine effektive Aufheizung des Kühlwassers.
Also mein Fazit : Hat trotz der anfänglichen Probleme funktioniert, ich weiss zwar noch nicht wie lange, aber im Moment hält alles dicht.
Hatte seitdem auch schon mehrere Vollgasfahrten auf der BAB (abgeregelt 250 km/h). Steel Seal ist gut !
Norbert Käsche
05.02.2016
Kompressionsverlust und unruhiger Motorlauf
Renault Twingo 2001
Lt. Werkstatt ist die ZKD defekt zwischen 2. und 3. Zylinder. Da das Fahrzeug mittlerweile 156600 km runter hat, rentiert sich m.E. die Reparatur mit neuer ZKD nicht mehr. Deshalb habe ich Steel Seal nach Anweisung ausprobiert und ich muß sagen, es funktioniert. Schon beim ersten Start nach einigen Stunden, lief das Fahrzeug viel ruhiger. Desweiteren läuft der Twingo nicht mehr phasenweise auf 3 Zylindern sondern immer auf 4. Auch zieht er wieder wie vor den ZKD-Defekt. Ich muß sagen, echt Klasse. Kann ich nur weiter empfehlen.
Joachim Fleckenstein
13.02.2016
Wasserverlust
VW Polo 6n 1996
Nach dem Wechsel der Kopfdichtung vorlor das Auto noch Wasser. Wir haben dann ihr Material verwendet wie Anleitung und siehe da es hat geklappt verliert kein Wasser mehr
Ewald Tittel
20.02.2016
Pression dans le système de refroidissement
VW GOLF IV, BJ: 2001
Es wurde nach der Anleitung vorgegangen und hat hervorragend funktioniert.
Dieses Produkt ist auf jeden Fall zu empfehlen.
Alfred Maurer, Kfz-Werkstätte Maurer
03.03.2016, 3553 Schiltern
fuite d'eau de refroidissement
Opel Vectra, 2,2 DTI, 2002
Produkt wie beschrieben. Hat meine Erwartungen übertroffen. Bereits 300 km gefahren ohne Probleme. Kann ich bei leichteren Schäden der Zylinderkopfdichtung nur empfehlen. Habe mindesten 800.00 € gespart.
Joachim Brendle
18.03.2016
Perte de liquide de refroidissement
Skoda, Oktavia, 2011
Ich habe Steel Seal vor ca 3 Wochen angewendet, es war definitiv etwas beim Zylinderkopf bzw der Zylinderkopfdichtung (das wurde mir vom ÖAMTC und von 2 Mechanikern bestätigt). Zuerst habe ich es nach Anleitung durchgeführt, nach 2 Tagen das gleiche wie immer: Kühlwasseranzeige aufgeleuchtet, Kühlmittel war zum Nachfüllen. Danach bin ich normal weitergefahren, u.A. auch Langstrecken, aber nie über 2000 Umdrehungen pro Minute(!) und das Ding scheint nun wirklich dicht zu sein!!! Habe seit 2 Wochen keinen Verlust mehr (vorher alle 2-3 Tage zum Nachfüllen). Perfekt, ich habe mir ca 3000 Euro Reparatur gespart :) Ich bin wirklich zufrieden.
Daniel Harrich
05.04.2016, Griffen
