Réparation en 3 étapes | Instructions Steel Seal®.

Assure-toi que le moteur est froid et que le liquide de refroidissement présent dans le système de refroidissement est propre. Enlève le bouchon du radiateur et verse la quantité recommandée de Steel Seal® directement dans le radiateur. Revisse le bouchon. Astuce : pour les véhicules sans bouchon de radiateur, le Steel Seal® peut être versé par le vase d'expansion.*.

Mets le chauffage et le ventilateur du véhicule au maximum. Démarre le moteur et amène-le à Température de fonctionnement complète. Laisse le moteur encore 30 minutes A pleine température de fonctionnement continuer à tourner au ralenti. Arrête le moteur et laisse-le tourner. refroidir complètement (min. 6 heures).

Avertissement : Surveille la température du moteur via l'affichage sur le tableau de bord pendant toute l'utilisation. En cas de risque de surchauffe, arrête immédiatement le moteur et laisse-le refroidir !

Si nécessaire, ajoute de l'eau de refroidissement jusqu'au repère indiqué dans le réservoir d'eau de refroidissement. Laisse le Steel Seal® dans le système de refroidissement et utilise ton véhicule comme d'habitude.

QUANTITÉ RECOMMANDÉE :

	CYLINDRÉE DU MOTEUR	BOUTEILLES
1.	jusqu'à 2,4 litres (2.400ccm)	1
2.	2,4 à 4,0 litres	2
3.	plus de 4,0 litres (4000cc)	3

*Remarque : si le Steel Seal® est versé dans le réservoir de compensation, le réservoir doit être vidé au préalable. Cela permet de s'assurer que le Steel Seal® peut être utilisé directement dans le circuit de refroidissement après le remplissage et qu'il ne reste pas seulement dans le réservoir pendant l'utilisation. Ensuite, passe à l'étape -2-.

3 conseils pour un résultat optimal avec Steel Seal

Un joint de culasse défectueux est généralement la conséquence, et non la cause, d'un moteur qui surchauffe régulièrement. C'est pourquoi, avant d'utiliser Steel Seal®, il faut identifier la cause de la surchauffe dans le système de refroidissement et y remédier.

Remarque importante : Steel Seal® n'est pas compatible avec tous les antigels de radiateur !

Nous déconseille explicitement, Steel Seal® avec antigel de refroidissement contenant des silicates à utiliser comme "Longue durée" ou "Longue vie" sont désignés. (par exemple pas compatible avec G12evo, glysantine G65).

Au lieu de cela, nous recommandons d'utiliser Steel Seal®. avec de l'eau pure ou de l'antigel de radiateur sans silicate avec un maximum de 25% d'antigel ou un rapport de mélange de min. 3:1 (eau/antigel) à réaliser.

S'il y a des impuretés apparentes dans l'eau de refroidissement ou si d'autres additifs ont été utilisés auparavant, nous recommandons de nettoyer le système de refroidissement. rincer plusieurs fois à l'eau claire avant l'utilisation. Si l'application est effectuée avec de l'eau pure, le Steel Seal® peut être facilement vidé du système de refroidissement après une application réussie et le système de refroidissement peut être rempli à nouveau avec tous les antigels de refroidissement autorisés dans le commerce.

Instructions d'utilisation supplémentaires en cas de surpression dans le système de refroidissement

Les instructions suivantes doivent être suivies en cas de surpression ou d'accumulation d'eau. Pression de compression dans le système de refroidissement Le processus de combustion s'accumule. Celle-ci se produit lorsque les gaz de combustion passent de la chambre de combustion au système de refroidissement et est souvent reconnaissable par :

Tuyaux d'eau de refroidissement extrêmement durs et partiellement gonflés
Forte contre-pression lors de l'ouverture du réservoir d'expansion
Formation de petites bulles ("bouillonnement") dans l'eau de refroidissement lorsque le moteur est en marche

Méthode 1 (en cas de forte pression de compression à l'arrêt)

Tu ne peux pas te permettre de ne pas être là, Quel(s) cylindre(s) exerce(nt) la contre-pression en retirant une bougie à la fois jusqu'à ce que les bulles cessent de se former. Mais ne démarre le moteur qu'avec une bougie enlevée au maximum !

A.) Tu as pu identifier le cylindre qui provoque la surpression dans le système de refroidissement ? >>> Commence le processus à l'étape 1 en retirant la bougie d'allumage du cylindre concerné. Si possible, retire également la conduite d'injection du cylindre concerné pour éviter que du carburant non consommé ne continue à pénétrer dans la chambre de combustion. N'oublie pas de remettre en place la bougie et le tuyau d'injection après l'application de Steel Seal®.

B.) Tu n'as pas pu identifier le cylindre, il y a deux cylindres ou plus qui provoquent la surpression dans le système de refroidissement ou ton moteur dispose d'une injection à rampe commune (injection contrôlée par cartographie) ? >>> Va à la méthode 2 !

Méthode 2 (en cas de légère surpression au ralenti)

Assure-toi que le moteur est froid. Vide ensuite le réservoir d'expansion jusqu'à ce que l'eau de refroidissement soit encore visible au fond du réservoir d'expansion. Verse ensuite la quantité nécessaire de Steel Seal® dans le réservoir d'expansion et laisse le moteur s'arrêter. Fermeture enlevée pendant le processus. Ainsi, la pression ne peut pas s'accumuler dans le système de refroidissement pendant l'application et Steel Seal® peut plus facilement pénétrer dans le circuit de refroidissement du moteur. Si tu en as la possibilité, tu peux verser Steel Seal® directement dans le radiateur et laisser le bouchon du radiateur ouvert pendant tout le processus.

Conseils bonus après l'application :

Conduis ton véhicule après l'avoir utilisé et refroidissement complet du moteur le lendemain au chaud pendant 30 à 40 minutes. Tiens les Vitesse inférieureEn mettant peu de gaz et en ne "tirant pas" le moteur. Laisse ensuite le moteur tourner. Refroidir complètement. Steel Seal® peut ainsi agir encore une fois et colmater les éventuelles fuites restantes.
Steel Seal® est censé protéger 2-3 premiers trajets après l'application rester dans le système de refroidissement. Ensuite, le Steel Seal peut être à nouveau évacué du système de refroidissement, mais ce n'est pas obligatoire. Après l'application peut à nouveau chaque Les produits disponibles dans le commerce et approuvés par le fabricant Utiliser de l'antigel pour radiateur. Si le système de refroidissement doit à nouveau être nettoyé avec un produit non dilué ou très concentré, il est préférable d'utiliser un produit de nettoyage. Liquide de refroidissement Longlife nous te recommandons de vider au préalable les restes de Steel Seal du système de refroidissement.
Conseil : vérifie le niveau du liquide de refroidissement après les 100 premiers kilomètres et les premiers jours après l'application pour voir s'il y a des fuites d'eau de refroidissement.

Garantie ! Si tu cherches 1 semaine (chez Utilisation quotidienne de ton véhicule) toujours encore des symptômes (par ex. perte d'eau de refroidissement) sous une forme atténuée, alors contacte-nous ! Nous discuterons volontiers si une deuxième application de Steel Seal a du sens et est conseillée dans ton cas. Nous restons à tes côtés jusqu'à ce que tu sois satisfait du résultat.

Instructions pour le rinçage du système de refroidissement du moteur

Si d'autres additifs ou produits d'étanchéité ont été utilisés auparavant dans le système de refroidissement ou si le liquide de refroidissement présente des impuretés apparentes, il est essentiel de rincer le système de refroidissement à l'eau claire avant d'utiliser Steel Seal® pour obtenir un résultat optimal et éviter les complications. N'utilise pas de produit de rinçage !

Rinçage - procédure :

Garer le véhicule à un endroit approprié et sécurisé.
S'assurer que le moteur est froid, que le contact est coupé et que le frein à main est serré.
Retirer le tuyau du radiateur en bas du radiateur et laisser l'eau de refroidissement s'écouler complètement du système de refroidissement. Remarque : éliminer l'ancien liquide de refroidissement uniquement de manière écologique et en respectant toutes les réglementations locales, nationales et internationales.
Insérer un tuyau d'eau adapté dans l'ouverture supérieure du radiateur (si disponible). Pour les véhicules sans bouchon de radiateur, le tuyau peut aussi être inséré dans l'ouverture au fond du réservoir d'expansion.
Ouvre l'eau à une légère pression et rince le système de refroidissement pendant quelques minutes. Remarque : n'augmente en aucun cas la pression de l'eau pendant le processus de rinçage.
Une fois le processus de rinçage terminé, refixer le tuyau inférieur du radiateur sur le radiateur et remplir le système de refroidissement avec du liquide de refroidissement frais.
Ensuite, le système de refroidissement doit être purgé autant que possible pour garantir la bonne circulation du liquide de refroidissement. Et voilà comment faire :
1. Desserrer la ou les vis de purge avec le moteur arrêté et froid (à une position différente selon le type de véhicule)
2. Remplir le système de refroidissement jusqu'à ce que le liquide s'échappe de l'ouverture de la vis de purge, puis resserrer la ou les vis de purge.
3. Ouvrir le bouchon du radiateur ou le réservoir d'expansion, régler le chauffage dans le véhicule au maximum et la soufflerie au minimum.
4. Démarrer le moteur et le faire monter brièvement plusieurs fois dans la plage de 3 000 à 4 000 tours à l'arrêt.
5. Ensuite, arrête à nouveau le moteur et referme le bouchon du radiateur ou du réservoir d'expansion.

Pour un résultat optimal

En cas de doute sur l'état du système de refroidissement et en présence d'impuretés évidentes, nous recommandons de rincer le système de refroidissement avec Steel Seal® avant de l'utiliser.

Nettoyage - Comment procéder

Vider le système de refroidissement et le remplir avec la solution de nettoyage appropriée (voir ci-dessous).
Mettre le régulateur de chauffage sur "chaud" (pour que l'échangeur de chaleur soit aussi rincé, le cas échéant).
Démarrer le moteur et le laisser atteindre sa température de fonctionnement à un régime moyen.
Faire tourner le moteur à sa température de fonctionnement pendant 10 minutes supplémentaires.
Arrêter le moteur et laisser refroidir le liquide de refroidissement à environ 50°C.
Vider complètement la solution de nettoyage
Répéter l'opération jusqu'à ce que tous les résidus soient éliminés, puis rincer le système de refroidissement à l'eau fraîche.

Détartrage du système de refroidissement (si les canaux de refroidissement sont entartrés) :

Avec une solution de nettoyage à 10 % composée d'eau et d'acide citrique. Proportion du mélange : 100 g d'acide citrique pour 1 litre d'eau fraîche.

Rinçage concentré du radiateur:

S'il y a des traces d'huile moteur, de la boue ou des résidus de corrosion (brun-rougeâtre) dans le système de refroidissement, par exemple parce que tu as roulé pendant un certain temps avec seulement de l'eau dans le système de refroidissement, nous te recommandons de bien nettoyer le système de refroidissement avant de l'utiliser, par exemple avec Rinçage concentré du radiateur 325ml de PowerMaxed