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Stelle sicher, dass der Motor kalt und das Kühlmittel sauber ist.
Kühlerdeckel abnehmen, empfohlene Menge Steel Seal® einfüllen, Verschluss festschrauben.
Conseil Kein Kühlerdeckel? Fülle Steel Seal® über den Ausgleichsbehälter ein*.
Heizung & Gebläse auf höchste Stufe stellen. Motor starten, auf Température de fonctionnement complète bringen & weitere 30 Min. im Leerlauf laufen lassen. Dann abstellen & mind. 6 Std. auskühlen lassen.
WARNHINWEIS: Motortemperatur am Armaturenbrett überwachen. Falls Überhitzung droht, Motor sofort abstellen & auskühlen lassen!
Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. Steel Seal® im System belassen & Fahrzeug wie gewohnt benutzen.
| CYLINDRÉE DU MOTEUR | BOUTEILLES | |
|---|---|---|
| 1. | jusqu'à 2,4 litres (2.400ccm) | 1 |
| 2. | 2,4 à 4,0 litres | 2 |
| 3. | plus de 4,0 litres (4000cc) | 3 |
*Note: Vor dem Einfüllen über den Ausgleichsbehälter diesen entleeren, damit Steel Seal® in den Kühlkreislauf gelangen kann. Dann mit Schritt -2- fortfahren.
3 Tipps für ein optimales Ergebnis!
Eine defekte Zylinderkopfdichtung resultiert meist aus wiederholter Überhitzung. Die Ursache sollte vor der Anwendung von Steel Seal® behoben werden.
Wichtiger Hinweis: Steel Seal® ist pas mit allen Kühlmitteln kompatibel!
Steel Seal® pas mit silikathaltigen „Langzeit“-/„Longlife“-Kühlmitteln verwenden (z. B. G12evo, Glysantin G65, Eurolub D-30 D-40 D-48 D-65)
Empfohlen: Steel Seal® mit reinem Wasser oder silikatfreiem Kühlmittel (max. 25% Frostschutzanteil, min. 3:1 Wasser-Frostschutz-Mischung) verwenden.
Bei Verunreinigungen oder vorherigen Zusätzen Kühlsystem vorab mehrfach mit Wasser spülen. Bei Anwendung mit Wasser kann Steel Seal® danach abgelassen und das System wieder mit jedem zugelassenem Kühlmittel befüllt werden.
Instructions d'utilisation supplémentaires en cas de surpression dans le système de refroidissement
Bei Über- oder Kompressionsdruck im Kühlsystem (durch Verbrennungsgase) sind folgende Anzeichen typisch:
• Harte, aufgeblähte Kühlwasserschläuche
• Starker Gegendruck beim Öffnen des Ausgleichsbehälters
• Bläschenbildung im Kühlwasser bei laufendem Motor
Methode 1 (bei sehr hohem Kompressionsdruck im Kühlsystem)
Zylinder mit Gegendruck identifizieren:
Nacheinander Zündkerzen entfernen & Motor starten (max. eine Kerze rausnehmen!). Stoppt die Blasenbildung, ist der betroffene Zylinder gefunden.
A.) Zylinder gefunden?
Starte bei Schritt 1 mit entfernter Zündkerze & nach Möglichkeit auch der Einspritzleitung, um unverbrannten Kraftstoff zu vermeiden. Nach der Anwendung Zündkerze & Einspritzleitung wieder einsetzen.
B.) Kein eindeutiger Zylinder, mehrere betroffen oder Common-Rail-Einspritzung?
Wechsle zu Methode 2!
Methode 2 (bei leicht überhöhtem Druck im Kühlsystem)
Motor kalt. Ausgleichsbehälter entleeren, bis Kühlwasser gerade sichtbar bleibt. Steel Seal® einfüllen & Verschluss offen lassen, um Druckaufbau zu vermeiden. Falls möglich, direkt in den Kühler geben & Kühlerdeckel offen lassen.
Conseils bonus après l'application :
Nach vollständigem Auskühlen am nächsten Tag 30–40 Min. fahren, niedrige Drehzahl halten. Dann Motor wieder auskühlen lassen – Steel Seal® kann so nachwirken. Es bleibt für 2–3 Fahrten im System, kann danach abgelassen werden, muss aber nicht. Danach ist jedes freigegebene Kühlmittel verwendbar. Bei unverdünntem oder stark konzentriertem Longlife-Kühlmittel vorher Steel Seal® entfernen.
Conseil Nach 100 km & in den ersten Tagen Kühlwasserstand auf Lecks prüfen.
Garantie ! Falls nach 1 Woche täglicher Nutzung noch Symptome bestehen (z. B. Kühlwasserverlust), kontaktiere uns! Wir prüfen, ob eine zweite Anwendung sinnvoll ist – bis du zufrieden bist.
Instructions pour le rinçage du système de refroidissement du moteur
Andere Zusätze oder Verunreinigungen im Kühlmittel? Vor der Anwendung Kühlsystem mit klarem Wasser spülen – ohne Spülmittel!
Kühlsystem spülen & entlüften
Rincer le système de refroidissement :
• Fahrzeug sicher abstellen, Motor kalt, Zündung aus, Handbremse anziehen.
• Unteren Kühlerschlauch abnehmen & Kühlmittel vollständig ablassen (umweltgerecht entsorgen!).
• Wasserschlauch in Kühler- oder Ausgleichsbehälteröffnung einführen, bei leichtem Druck einige Minuten spülen (kein hoher Wasserdruck!).
• Kühlerschlauch wieder befestigen & Kühlsystem mit frischem Kühlmittel füllen.
Entlüften:
• Entlüftungsschraube(n) lösen, Kühlmittel einfüllen, bis Flüssigkeit austritt, dann Schraube(n) schließen.
• Kühler-/Ausgleichsbehälter offen lassen, Heizung auf höchste, Gebläse auf niedrigste Stufe stellen.
• Motor starten & mehrmals kurz auf 3.000–4.000 U/min hochdrehen.
• Motor abstellen & Kühler-/Ausgleichsbehälter-Verschluss schließen.
Konzentrierte Kühler Spülung von PowerMaxed 325ml
Befinden sich Spuren von Motoröl, Schlamm oder Korrosionsrückstände (braun-rötlich) im Kühlsystem, weil man etwa eine Zeit lang nur mit Wasser im Kühlsystem gefahren ist, empfehlen wir eine gründliche Reinigung des Kühlsystems vor der Anwendung, z.B. mit der Rinçage concentré du radiateur 325ml von PowerMaxed.
