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Pression dans le radiateur ? Causes, signes et solutions
Le système de refroidissement de ton véhicule est l'un des composants les plus importants qui assurent le bon fonctionnement du moteur. Sa tâche consiste à maintenir le
Perte de liquide de refroidissement - causes, signaux d'alarme et que faire ?
Si tu vois une fumée blanche s'échapper du pot d'échappement de ta voiture, cela peut bien sûr être inquiétant. C'est souvent le signe que quelque chose ne va pas, mais il existe différentes causes, des plus inoffensives aux plus graves. Nous t'expliquons ce qui déclenche la fumée, comment tu peux déterminer la cause plus précisément et quelles mesures tu dois prendre pour résoudre rapidement le problème.
Table des matières
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C'est pourquoi tu dois garder un œil sur l'eau de refroidissement
Imagine que tu roules tranquillement sur l'autoroute, que le moteur ronronne avec satisfaction et que tout semble aller pour le mieux. Soudain, ton regard se pose sur l'indicateur de température - et il grimpe à toute vitesse dans la zone rouge. Un signe inquiétant que tu ne devrais en aucun cas ignorer. Dans ces moments-là, cela signifie souvent une chose : ton moteur perd de l'eau de refroidissement.
Sans suffisamment de liquide de refroidissement, le moteur ne peut plus être suffisamment refroidi, ce qui entraîne inévitablement une surchauffe. Le système de refroidissement est alors soumis à une pression énorme et la chaleur croissante peut avoir de graves conséquences. La surchauffe n'est pas un petit problème - elle peut entraîner de graves dommages au moteur, voire même, dans le pire des cas, une perte totale. Il est essentiel d'agir rapidement, car chaque minute passée dans la zone rouge rapproche le moteur d'un état irréparable.
Quels sont les déclencheurs typiques ?
L'eau de refroidissement est "vitale" pour le bon fonctionnement de nos véhicules. Elle veille à ce que le moteur ne surchauffe pas en évacuant l'excès de chaleur. Mais si ta voiture Perte d'eau de refroidissementSi tu n'as pas de problème de refroidissement, cela peut indiquer différents problèmes dans le système de refroidissement que tu dois absolument résoudre pour éviter de graves dommages au moteur.
- Tuyaux de radiateur fissurés ou poreux: avec le temps, les tuyaux du système de refroidissement peuvent devenir fragiles et développer de petites fissures par lesquelles l'eau de refroidissement s'échappe lentement.
- Pompe à eau défectueuse: La pompe à eau assure la circulation du liquide de refroidissement dans le système. Si elle ne fonctionne plus correctement, cela peut entraîner une perte d'eau de refroidissement.
- Fissures dans le réservoir de compensation: un vase d'expansion endommagé ou un couvercle défectueux peut entraîner une fuite d'eau de refroidissement.
- Joint de culasse défectueux: Une raison fréquente et en même temps grave de la perte d'eau de refroidissement est un joint de culasse de cylindre qui fuit, par lequel l'eau de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion et y est brûlée.
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Perte d'eau de refroidissement sans fuite - un problème insidieux
Une perte d'eau de refroidissement sans fuite visible est l'un des problèmes les plus insidieux que rencontrent les automobilistes au quotidien. Souvent, la perte passe inaperçue jusqu'à ce que les dommages soient avancés. Il n'y a pas de fuites évidentes et ce n'est que lorsque l'indicateur du niveau de liquide de refroidissement s'allume ou que le moteur surchauffe que le problème devient évident. Une cause fréquente est un joint de culasse défectueux qui permet à l'eau de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion, où elle s'évapore ou est brûlée. Ce processus insidieux fait que le moteur n'est plus suffisamment refroidi et surchauffe rapidement. Si l'indicateur de température augmente dangereusement, il faut agir rapidement : arrête-toi immédiatement et coupe le moteur pour éviter de graves dommages, voire une perte totale.
Signes d'un joint de culasse défectueux
Une Joint de culasse défectueux est sans aucun doute l'un des problèmes les plus graves d'un véhicule à combustion. Si tu remarques l'un des signes suivants, tu dois agir immédiatement et faire contrôler ton véhicule dans un garage afin d'éviter des dommages coûteux au moteur.
- Fumée blanche du pot d'échappement: Lorsque tu démarres le moteur ou que tu accélères, une épaisse fumée blanche s'échappe soudainement du pot d'échappement. Ce qui semble inoffensif à première vue a une cause sérieuse - l'eau de refroidissement a trouvé son chemin vers la chambre de combustion et y est brûlée avec le carburant. Ce spectacle inhabituel provenant du système d'échappement est un indice clair que quelque chose ne va pas du tout dans le moteur.
- Formation de bulles dans l'eau de refroidissement : Si tu remarques des bulles ou de la mousse lorsque tu ouvres le réservoir de compensation d'eau de refroidissement, cela indique la présence de gaz de combustion dans le système de refroidissement. Ceux-ci peuvent entrer dans le système par un joint de culasse non étanche.
- Difficulté à démarrer le moteur : Si le moteur démarre difficilement ou s'il fonctionne de manière irrégulière, cela peut également indiquer un joint de culasse non étanche. L'eau de refroidissement dans la chambre de combustion affecte la compression et fait en sorte que le moteur ne tourne pas rond.
- Surpression dans le système de refroidissement : Un joint de culasse défectueux peut également permettre à la pression de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement. Cela entraîne une augmentation de la pression qui gonfle les tuyaux d'eau de refroidissement et peut endommager le système de refroidissement.
Voici comment tu peux remédier à la perte d'eau de refroidissement
La bonne nouvelle, c'est que la perte d'eau de refroidissement n'est pas toujours un cas à traiter par le garage !
S'il te manque du liquide de refroidissement, tu dois absolument en rajouter régulièrement afin d'éviter une surchauffe du moteur. Il est important de veiller à ce que le mélange d'eau et d'antigel soit correct, car cette combinaison protège le moteur de manière optimale.
Dans la mesure où la perte de liquide de refroidissement se produit sans fuite, c'est-à-dire que l'eau de refroidissement disparaît toujours vers l'extérieur sans fuite apparente, certains éléments indiquent que le joint de culasse n'est pas étanche. Tant que le moteur démarre et 60 minutes En mode veille se déroule sans surchauffer, tu peux résoudre le problème simple, rapide et économique avec Steel Seal® (joint d'acier) remédier à cela. Grâce à sa formule unique sans fibres, Steel Seal® agit rapidement et tient durablement.
Si le moteur ne démarre plus et ne fonctionne plus en raison d'un coup de bélier (trop d'eau de refroidissement dans la chambre de combustion ne peut plus être comprimée), c'est que le moteur a été endommagé. Remplacement du joint de culasse et c'est ce que devrait faire un constructeur de moteurs mécanicien automobile spécialisé prendre en charge.
Nos conseils pour éviter les pertes d'eau de refroidissement
Pour que le système de refroidissement fonctionne correctement pendant longtemps, il existe quelques tâches importantes que tu dois effectuer régulièrement.
Tout d'abord, un entretien régulier est essentiel. Fais vérifier le système de refroidissement à chaque inspection afin de détecter rapidement les problèmes éventuels et d'éviter des dommages plus importants. Un autre point important est le remplacement régulier du liquide de refroidissement. Avec le temps, le vieux liquide de refroidissement perd son effet protecteur, ce qui peut provoquer de la corrosion dans le système. C'est pourquoi tu devrais renouveler le liquide de refroidissement tous les deux ou trois ans. Tu dois également faire attention aux signaux d'alarme : Si ton véhicule surchauffe ou si tu entends des bruits inhabituels dans le compartiment moteur, n'hésite pas à faire contrôler le système de refroidissement immédiatement.
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