Steel Seal - Réparer le joint de culasse à moindre coût

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Simple
Joint de culasse
Réparation avec Steel Seal

Sans outil ni démontage : Steel Seal® (joint d'acier) répare ton joint de culasse défectueux en 60 minutes ou tu es remboursé*. Commande maintenant et économise des frais de réparation élevés.
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Frais de réparation économisés*.
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Les marchés automobiles spécialisés font confiance
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* Les données ci-dessus se réfèrent à l'espace germanophone (D, A et CH) depuis le lancement sur le marché en 2015.

Qu'est-ce que Steel Seal® ?

Steel Seal® est l'alternative éprouvée pour remplacer un joint de culasse défectueux. Elle est universel utilisable pour tous les véhicules avec un moteur refroidi à l'eau et agit en cas de Fuites du joint de culasse côté eau de refroidissementmais aussi chez Fissures dans la culasse ou Bloc moteur. En raison de son caractère unique mode d'action thermique l'étanchéité est réalisée avec Steel Seal®. Cibler avec précision et durable. La formule contient aucun agent de remplissage et préserve ainsi les autres zones du système de refroidissement des dépôts. Ces dernières années, Steel Seal® est devenu synonyme de rapide, peu coûteux et durable Une solution efficace pour les joints de culasse défectueux, qui plaît à des milliers de clients...

 

Vois par toi-même et commande Steel Seal® dès aujourd'hui !

Témoignages de clients avec Steel Seal®.

Surpression dans le système de refroidissement

Véhicule

VW Sharan, 1.9 TDI 96 kW (130ch), Année de construction : 2007

Image des dommages/situation initiale

Peter avait constaté une forte surpression dans le système de refroidissement de son VW Sharan et perdait environ 1 litre d'eau de refroidissement par 100 km.

Mesure

1 bouteille de Steel Seal remplie dans le système de refroidissement conformément au mode d'emploi.

Résultat

La pression dans le système de refroidissement s'est normalisée immédiatement après l'application et la perte de liquide de refroidissement a été stoppée.

Expérience à long terme

Après plus de 4 ans, Peter roule sans surpression dans le système de refroidissement et continue à utiliser le moteur d'origine de son VW Sharan et sans démontage. Steel Seal a réparé de façon permanente les dommages causés à son joint de culasse.

Véhicule

BMW Série 3 E46, année : 2005

Image des dommages/situation initiale

Lors d'un contrôle de routine, Fritz a découvert de l'huile dans le réservoir d'eau de refroidissement et, peu après, une pression de compression dans le système de refroidissement de sa BMW E46.

Mesure

Après avoir rincé le système de refroidissement à l'eau claire, 1 bouteille de Steel Seal contenant de l'eau de refroidissement fraîche et pure a été remplie conformément aux instructions.

Résultat

Immédiatement après l'application, la pression de compression élevée ainsi que l'huile ont disparu du système de refroidissement.

Expérience à long terme

Le système de refroidissement est propre depuis 18 mois et la BMW E46 roule à nouveau sur la route sans que les symptômes ne réapparaissent. Sans démontage ou remplacement de pièces du moteur.

Changer le joint de culasse comporte des risques

Même le remplacement mécanique coûteux et complexe du joint de culasse dans un atelier spécialisé comporte certains risques pour les véhicules anciens avec un kilométrage élevé. Malheureusement, ceux-ci ne sont pas toujours mentionnés. Par exemple, les fissures dans la culasse ne sont souvent pas détectées ou les culasses déformées doivent être rectifiées à grands frais ...

De l'huile dans l'eau de refroidissement et une pression élevée dans le système de refroidissement

Gaz d'échappement dans le système de refroidissement et perte d'eau de refroidissement

Véhicule

SEAT Ibiza, 1.2 essence 51kW (69PS), Année de fabrication 2011

Image des dommages/situation initiale

Richie a constaté une perte d'eau de refroidissement sur sa Seat Ibiza. Après avoir remplacé la pompe à eau et le thermostat, la perte d'eau s'est poursuivie. Un test d'émission de CO2 dans le système de refroidissement s'est révélé positif, c'est-à-dire que des gaz d'échappement (CO2) ont été détectés.

Mesure

1 bouteille de Steel Seal remplie dans le système de refroidissement conformément au mode d'emploi.

Résultat

Positif. Un nouveau test au CO2 est resté négatif. Aucun gaz d'échappement n'a été détecté dans le système de refroidissement après l'application de Steel Seal. La perte de liquide de refroidissement a également été stoppée.

Expérience à long terme

Après 8 mois et environ 25 000 kilomètres parcourus, il n'y a toujours pas de perte d'eau de refroidissement.

Les avantages de Steel Seal

Economiser des frais de réparation élevés

Le remplacement d'un joint de culasse défectueux dans un garage spécialisé demande beaucoup de travail et coûte de l'argent. Selon le véhicule, le changement peut coûter de plusieurs centaines à plusieurs milliers d'euros, que tu peux économiser avec Steel Seal®.

99% Taux de réussite

Utilisé correctement, Steel Seal® promet une réparation durable du joint de culasse, avec un taux de réussite actuel de 98 66% (réclamations/produits vendus, en juin 2024).

Réparation rapide

Steel Seal® réduit au minimum le temps nécessaire à la réparation du moteur et permet à ton véhicule de reprendre la route rapidement et en toute sécurité.

20 ans d'expérience sur le marché

Steel Seal® est testé, éprouvé et enthousiasme de nombreux clients avec son résultat d'application depuis maintenant plus de 20 ans.

Pas besoin de connaissances techniques ou d'outils

Grâce à sa facilité d'utilisation, Steel Seal® peut être utilisé sans connaissances techniques ni outils spéciaux - il convient donc également aux non-initiés.

Produit primé

Des magasins automobiles renommés ont récompensé notre produit en lui décernant le titre de "Meilleur produit" ou de "Produit de l'année". Steel Seal® est également de plus en plus souvent mentionné dans la presse spécialisée.

L'utilisation de Steel Seal®

1

Remplir le Steel Seal®

Le moteur doit être froid. Remplis la bonne quantité de Steel Seal® dans le système de refroidissement via le radiateur ou le vase d'expansion.

2

Faire chauffer le moteur

Allume le chauffage & le ventilateur, fais chauffer le moteur à l'arrêt et laisse-le atteindre sa température de fonctionnement pendant 30 minutes supplémentaires.

3

Continuer à rouler en toute décontraction

Éteins le moteur, laisse-le refroidir complètement, puis conduis ton véhicule comme d'habitude.

Vérification des symptômes : ta voiture présente-t-elle l'un des symptômes suivants ?

garantie steel seal

* Garantie de remboursement : selon les conditions comme dans nos conditions générales de vente section 10 ou sous https://steelseal.de/service/garantiebedingungen citée.

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