Steel Seal - Cost-effective cylinder-head gasket repair

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Cylinder head gasket replacement costs

The bad news first: replacing a defective cylinder-head gasket is one of the most expensive repairs that can be carried out on a vehicle. The reason for this is the enormous amount of work required to reach the gasket, replace it and reassemble the engine. It is a particularly time-consuming task that also requires specialist knowledge. The question therefore often arises as to whether it is worth going to a specialist garage to replace the gasket or whether there are alternative, more cost-effective solutions. We'll show you what costs you can expect when replacing a cylinder head gasket and how you can save a lot of money by using certain products.
Table of contents
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So viel kostet ein Kopfdichtungswechsel in einer Werkstatt

The Austausch einer defekten Zylinderkopfdichtung in der Werkstatt ist äußerst arbeitsintensiv und kann je nach Fahrzeugmodell und Hersteller zwischen 8 und 12 Arbeitsstunden in Anspruch nehmen. Dies führt zu erheblichen Kosten, insbesondere wenn man bedenkt, dass freie Werkstätten mit Stundensätzen von etwa 80 Euro/Std. oft günstiger sind als Markenwerkstätten, die bis zu 130 Euro/Std. verlangen. 

 

Allein für die Arbeitszeit kannst du also schnell mit Kosten zwischen 640 Euro und 1.600 Euro rechnen – und das nur für den Tausch der Zylinderkopfdichtung. Die Materialkosten für Ersatzteile wie den Zylinderkopfdichtungssatz, Kühlmittel oder Motoröl sind zwar überschaubar, aber der hohe Arbeitsaufwand macht die Reparatur dennoch kostspielig.

 

Particularly annoying: If the cylinder head is also damaged and needs to be surface-ground or even replaced, the total costs can quickly mount up. double. As the surface grinding must be carried out by an engine repairer, this additional procedure cannot be carried out in every workshop, which makes the repair even more expensive.

Replacement in a specialist workshop is often not economical

Ergo: Unfortunately, replacing the cylinder head gasket in a specialist workshop is no longer worthwhile in many cases. The high cost of the time-consuming procedure often exceeds the residual value of the vehicle, making the repair simply uneconomical. Nevertheless, many vehicle owners are looking for a solution that takes into account the current value of the vehicle and still enables a safe, lasting repair. And yes, there are alternatives! Products like Steel Seal® offer a cheaper option for repairing the "head gasket" without removing it.

Fast repair
with Steel Seal®

At Steel Seal®, we offer a quick and cost-effective solution for repairing defective cylinder-head gaskets and leaking cylinder heads without dismantling or disassembly. Thanks to a unique thermochemical formula, Steel Seal® precisely seals hairline cracks in the engine from the inside out and permanently restores the function of the cylinder-head gasket.

Cost comparison for cylinder head gasket replacement

The following table shows the approximate cost of replacing the cylinder head gasket for various car makes and models. The costs for a mechanical repair in the workshop are compared with the costs for a repair with Steel Seal® contrasted:

Vehicle Mechanical repair Repair with Steel Seal®
AUDI
Audi A2 (2001, 1.4 liter) 1.100 € - 1.300 € 79,99 €
Audi A4 (2007, 2.0 liter) 1.400 € - 1.600 € 79,99 €
BMW
BMW 1 Series (2008, 2.0 liter) 1.450 € - 1.650 € 79,99 €
BMW 3 Series (2008, 2.0 liter) 1.300 € - 1.500 € 79,99 €
CITROEN
Citroen C3 (2005, 1.4 liter) 1.200 € - 1.400 € 79,99 €
Citroen C4 (2006, 1.6 liter) 1.200 € - 1.400 € 79,99 €
FIAT
Fiat Punto (2005, 1.2 liter) 800 € - 900 € 79,99 €
FORD
Ford Fiesta (2005, 1.2 liter) 1.000 € - 1.150 € 79,99 €
Ford KA (2001, 1.3 liter) 600 € - 750 € 79,99 €
Ford Focus (2008, 1.8 liter) 1.000 € - 1.250 € 79,99 €
JAGUAR
Jaguar X-Type (2008, 2.2 liter) 1.750 € - 2.000 € 79,99 €
JEEP
Jeep Grand Cherokee (2005, 2.8 liter) 1.100 € - 1.300 € 159,98 €
KIA
Kia Picanto (2006, 1.1 liter) 600 € - 700 € 79,99 €
Kia Ceed (2005, 2.0 liter) 1.100 € - 1.250 € 79,99 €
LAND ROVER
Lexus IS 200 (2005, 2.0 liter) 1.800 € - 2.000 € 79,99 €
MAZDA
Mazda 3 (2005, 1.6 Liter) 1.150 € - 1.350 € 79,99 €
MERCEDES
Mercedes C180 (2008, 1.8 liter) 1.750 € - 1.900 € 79,99 €
MINI
Mini Cooper (2009, 1.6 liter) 1.200 € - 1.350 € 79,99 €
MITSUBISHI
Mitsubishi L200 (2012, 2.6 liter) 1.300 € - 1.500 € 159,98 €
NISSAN
Nissan Pathfinder (2007, 2.5 liter) 1.300 € - 1.500 € 159,98 €
PEUGEOT
Peugeot 206 (2003, 1.2 liter) 700 € - 850 € 79,99 €
RENAULT
Renault Clio (2004, 1.2 Liter) 900 € - 1.100 € 79,99 €
ROVER
Rover 75 (2001, 1.8 liter) 1.200 € - 1.900 € 79,99 €
SEAT
Seat Ibiza (2007, 1.9 liter) 1.100 € - 1.250 € 79,99 €
SKODA
Skoda Octavia (2007, 2.0 liter) 1.200 € - 1.350 € 79,99 €
OPEL
Opel Astra (2006, 1.2 liter) 900 € - 1.050 € 79,99 €
Opel Corsa (2009, 1.2 liter) 900 € - 1.000 € 79,99 €
Opel Insignia (2010, 1.8 liter) 1.000 € - 1.100 € 79,99 €
Opel Tigra (2005, 1.4 liter) 800 € - 900 € 79,99 €
VW
VW T5 (2005, 1.9 liter) 1.200 € - 1.400 € 79,99 €
VW Passat (2002, 1.9 liter) 1.300 € - 1.500 € 79,99 €
VW Golf 4 (2002, 1.9 liter) 1.100 € - 1.300 € 79,99 €

Wann macht es Sinn einen Zylinderkopfdichtungswechsel in der Werkstatt machen zu lassen?

The Wechsel der Zylinderkopfdichtung in einer Werkstatt lohnt sich in der Regel nur, wenn das Fahrzeug noch einen hohen Wert hat und du planst, es weiterhin langfristig zu nutzen. Bei älteren Fahrzeugen kann die Reparatur die Wirtschaftlichkeit des Autos infrage stellen. In solchen Fällen solltest du genau abwägen, ob sich eine teure Werkstattreparatur noch rechnet oder ob es nicht sinnvoller ist, das Fahrzeug zu verkaufen.

Save costs with a proven alternative

If you are not prepared to bear the high cost of a complete cylinder head gasket replacement, you could Steel Seal® eine sinnvolle Alternative für dich sein. Steel Seal® bietet eine schnelle, unkomplizierte und kostengünstige Lösung für defekte Zylinderkopfdichtungen. Voraussetzung ist, dass der Motor noch startet und 60 Minuten im Leerlauf warmlaufen kann. In diesem Fall dichtet Steel Seal Kühlwasseraustritte an der Kopfdichtung zuverlässig ab – ganz ohne den Ausbau von Teilen oder den Einsatz von Werkzeugen. Der Reparaturprozess basiert auf einer dauerhaften Versiegelung, die durch Hitze an der beschädigten Stelle der Zylinderkopfdichtung ausgelöst wird. Das Versprechen ist klar: Steel Seal® works - or the money is refunded.

We summarize

Steel Seal® is the clever alternative to the time-consuming and costly replacement of the cylinder-head gasket. If a visit to the workshop seems unavoidable, Steel Seal offers an uncomplicated and inexpensive solution - ideal if the vehicle no longer has an eternal service life ahead of it or if you want to avoid unnecessary workshop costs. It's easy on the wallet without having to invest directly in a costly repair.

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