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NL La información más importante de un vistazo
- Cuando Agua de refrigeración en el aceite el color del aceite del motor cambia a un marrón lechoso o amarillo. Además, a menudo se forma espuma.
- Causas comunesJunta de culata defectuosa, grietas en la culata o en el bloque motor y fugas del radiador de aceite.
- Medidas inmediatasApaga el vehículo, comprueba los niveles de aceite y refrigerante, acude a un taller especializado.
- PrevenciónInspección periódica de las juntas, evitar el sobrecalentamiento, respetar los intervalos de cambio de aceite.
Refrigerante en el aceite: ¿qué es exactamente?
Si el agua de refrigeración entra en el aceite del motor, se crea una mezcla peligrosa que merma considerablemente las propiedades protectoras del aceite del motor. Agua de refrigeración en el aceite significa que el sistema de refrigeración de un vehículo ya no está correctamente aislado y el agua penetra en zonas donde puede causar daños, en este caso en el circuito del aceite. Pero lo primero es lo primero...
El aceite del motor tiene la función de lubricar las piezas móviles del motor, reducir la fricción y refrigerar el motor. El agua de refrigeración, por su parte, regula la temperatura del motor disipando el calor generado por la combustión. Ambos sistemas deben estar herméticamente cerrados y estrictamente separados entre sí para cumplir sus respectivas tareas.
Sin embargo, si El refrigerante entra en el aceiteesto puede provocar un fallo rápido y extenso del motor. Las consecuencias son graves: aumenta la fricción, las piezas móviles del motor dejan de estar correctamente lubricadas y pueden producirse daños considerables, incluso daños importantes en el motor.
¿Cómo reconozco el agua de refrigeración en el aceite?
Hay varios signos que indican que Agua de refrigeración en el aceite se encuentra. La buena noticia: si los reconoces a tiempo, puedes evitar a tiempo daños graves en el motor. Presta especial atención a los siguientes síntomas:
Aceite del motor descolorido
Una de las primeras señales de que hay refrigerante en el aceite es la decoloración del aceite. Esta decoloración se produce por la mezcla de agua y aceite, que da lugar a una emulsión. No tiene ni la lubricidad ni las propiedades protectoras del aceite de motor puro.
Nivel de aceite elevado
Si observas que el nivel de aceite ha subido misteriosamente aunque no lo hayas rellenado, esto también puede indicar la entrada de agua de refrigeración. Debido a la Agua de refrigeración en el aceite el nivel de aceite sube a medida que el agua aumenta de volumen. Es una clara señal de advertencia que no debes posponer.
Residuos viscosos en el tapón o la varilla del aceite
Wenn du den Öldeckel oder den Ölpeilstab öffnest und einen schleimigen, milchigen Rückstand oder eine hellbraune oder gelbliche Verfärbung des Motoröls feststellst, ist dies ein eindeutiges Anzeichen für Agua de refrigeración en el aceite. Este residuo se debe a la entrada del refrigerante en el circuito del aceite y a la emulsión resultante de ambos fluidos
Reparación rápida
con Junta de Acero
En Steel Seal®, ofrecemos una solución rápida y rentable para reparar juntas de culata defectuosas y culatas con fugas sin desmontarlas ni desarmarlas. Gracias a una fórmula termoquímica única, Steel Seal® sella con precisión las grietas finas del motor desde dentro hacia fuera y restaura permanentemente la función de la junta de culata.
Causas del agua de refrigeración en el aceite
A veces ocurren sucesos relacionados con el motor que no se pueden asignar claramente, y la causa no siempre es fácil de reconocer. Cuando el refrigerante se cuela en el aceite del motor, a menudo hay más de lo que parece. Pero, ¿cuáles son los sospechosos habituales que provocan esta situación?
Junta de culata defectuosa
Die Zylinderkopfdichtung ist wie der Türsteher zwischen Öl und Kühlwasser. Normalerweise hält sie alles schön getrennt, aber bei einem defekt dringt Kühlwasser ein, was kapitale Auswirkungen auf Motor und Fahrzeug hat.
Grietas en la culata o en el bloque del motor
Una razón igualmente grave para Agua de refrigeración en el aceite son grietas finas en la culata o el bloque del motor. Estas grietas suelen estar causadas por sobrecalentamiento o fatiga del material y permiten que el refrigerante penetre sin obstáculos en el circuito del aceite. ¿El truco? Estos daños no sólo son complicados, sino también realmente caros, ya que a menudo no hay forma de evitar reparaciones extensas o incluso una sustitución completa del motor.
Junta del radiador de aceite defectuosa
Los coches deportivos y los vehículos de alto rendimiento, así como algunos vehículos todoterreno y vehículos comerciales más recientes, suelen estar equipados con un radiador de aceite que enfría el aceite del motor para evitar el sobrecalentamiento. Si se daña la junta del enfriador de aceite Agua de refrigeración en el aceite llegar hasta allí. También en este caso hay que actuar con rapidez y sustituir el enfriador de aceite para evitar daños mayores.
Ahora es necesario actuar con rapidez
El mayor riesgo asociado a Agua de refrigeración en el aceite es el riesgo de que se produzcan daños graves en el motor. La razón es obvia: en cuanto hay agua en el aceite del motor, éste pierde su capacidad de lubricar adecuadamente los componentes móviles del motor. Como resultado, estas piezas rozan entre sí sin protección, lo que provoca un aumento de la temperatura y el desgaste.
A Daños en el motor suele ser irreparable o, al menos, extremadamente costoso. Los daños consecuentes típicos incluyen cojinetes destruidos, pistones dañados o culatas alabeadas. Sin una intervención a tiempo, esto puede provocar el fallo total del motor.
¿Qué medidas inmediatas puedo tomar?
Si sospechas que Agua de refrigeración en el aceite debes actuar inmediatamente. Aquí tienes algunos pasos que puedes dar:
1. detén el vehículo
Lo primero es lo primero: ¡no vuelvas a arrancar el motor! Sigue conduciendo con Agua de refrigeración en el aceite es peligroso para el motor: el riesgo de daños en el motor aumenta exponencialmente con cada gota adicional de refrigerante en el aceite, porque el motor funciona literalmente en seco.
2. aceite y agua de refrigeración
Comprueba el estado del aceite del motor y el nivel de aceite. Si observas una decoloración del aceite o un aumento del nivel de aceite, es un signo claro de que hay un problema. El nivel de refrigerante también debe comprobarse periódicamente.
3. visita un taller especializado
Una visita al taller es esencial para diagnosticar la causa exacta del problema. Sólo un especialista puede determinar si hay una junta de culata defectuosa, grietas en el bloque motor u otra causa.
Cómo puedes evitar la presencia de refrigerante en el aceite
Un mantenimiento regular es la clave para evitar Agua de refrigeración en el aceite se alcanza. Haz revisar periódicamente la junta de culata y otras juntas importantes. Una sustitución a tiempo puede evitar daños mayores.
Achte zudem darauf, dass der Motor nicht überhitzt, da dies Risse im Zylinderkopf oder Motorblock verursachen kann. Stelle sicher, dass das Kühlsystem in einwandfreiem Zustand ist und regelmäßig gewartet wird.
Cambia regularmente el aceite del motor para que conserve sus propiedades protectoras. El aceite nuevo tiene una viscosidad óptima, lo que garantiza que la película lubricante del motor permanezca intacta, se minimice la fricción y se reduzca el desgaste.
