Perdita di liquido refrigerante: cause, segnali d'allarme e cosa fare

Se vedi del fumo bianco uscire dal tubo di scappamento della tua auto, la cosa può naturalmente preoccupare. Spesso è un segno che qualcosa non va, ma le cause possono essere diverse, da quelle innocue a quelle più gravi. Ti spieghiamo cosa provoca il fumo, come individuare la causa e quali misure adottare per risolvere rapidamente il problema.

Perché dovresti tenere d'occhio l'acqua di raffreddamento

Immagina di guidare rilassato in autostrada, il motore fa le fusa e tutto sembra essere in perfetto ordine. All'improvviso, però, dai un'occhiata al display della temperatura, che sale verso la zona rossa alla velocità della luce. Un segnale preoccupante che non devi assolutamente ignorare. In questi momenti, spesso significa una cosa sola: il tuo motore sta perdendo acqua di raffreddamento.

Senza una quantità sufficiente di liquido di raffreddamento, il motore non può più essere raffreddato a sufficienza e questo porta inevitabilmente al surriscaldamento. Il sistema di raffreddamento viene sottoposto a un'enorme pressione e il calore che aumenta può avere gravi conseguenze. Il surriscaldamento non è un problema da poco: può portare a gravi danni al motore e, nel peggiore dei casi, alla sua perdita totale. Un'azione rapida è fondamentale in questo caso, perché ogni minuto nella zona rossa avvicina il motore a uno stato irreparabile.

Quali sono i fattori scatenanti tipici?

L'acqua di raffreddamento è "vitale" per il buon funzionamento dei nostri veicoli. Assicura che il motore non si surriscaldi dissipando il calore in eccesso. Tuttavia, se la tua auto Perdita di acqua di raffreddamentoquesto potrebbe indicare vari problemi nel sistema di raffreddamento, che dovresti assolutamente correggere per evitare gravi danni al motore.

Tubi del radiatore incrinati o porosiCon il tempo, i tubi dell'impianto di raffreddamento possono diventare fragili e sviluppare piccole crepe attraverso le quali l'acqua di raffreddamento fuoriesce lentamente.
Pompa dell'acqua difettosaLa pompa dell'acqua fa circolare il liquido refrigerante nel sistema. Se non funziona più correttamente, può causare una perdita di liquido refrigerante.
Crepe nel serbatoio di espansioneUn serbatoio di espansione danneggiato o un tappo difettoso possono causare la fuoriuscita dell'acqua di raffreddamento.
Guarnizione della testata difettosaUn motivo comune e grave per la perdita di acqua di raffreddamento è la perdita della guarnizione della testa del cilindro, attraverso la quale l'acqua di raffreddamento entra nella camera di combustione e viene bruciata.

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Perdita di liquido refrigerante senza perdite: un problema strisciante

Una perdita di liquido refrigerante senza alcuna perdita visibile è uno dei problemi più insidiosi che gli automobilisti incontrano nella vita quotidiana. Spesso la perdita passa inosservata fino a quando il danno non si aggrava. Non ci sono perdite evidenti e solo quando l'indicatore del livello del liquido di raffreddamento si accende o il motore si surriscalda, il problema diventa evidente. Una causa comune è una guarnizione della testata difettosa, che permette al liquido refrigerante di entrare nella camera di combustione, dove evapora o viene bruciato. Questo processo graduale fa sì che il motore non sia più raffreddato a sufficienza e si surriscaldi rapidamente. Se l'indicatore di temperatura sale pericolosamente, devi agire rapidamente: arresta immediatamente il motore e spegnilo per evitare danni gravi o addirittura la perdita totale del veicolo.

Segni di una guarnizione della testata difettosa

Uno Guarnizione della testata difettosa è senza dubbio uno dei problemi più gravi di un motore a combustione. Se noti uno dei seguenti segnali, devi agire immediatamente e far controllare il tuo veicolo in un'officina per evitare costosi danni al motore.

Fumo bianco dallo scarico: Quando si avvia il motore o si accelera, dallo scarico esce improvvisamente del fumo bianco e denso. Ciò che a prima vista sembra innocuo ha una causa seria: l'acqua di raffreddamento è entrata nella camera di combustione e viene bruciata insieme al carburante. Questo spettacolo insolito proveniente dal sistema di scarico è una chiara indicazione che qualcosa non va nel motore.
Formazione di bolle nell'acqua di raffreddamento: Se quando apri il serbatoio di espansione del liquido refrigerante noti la presenza di bolle o di schiuma, questo indica la presenza di gas di combustione nel sistema di raffreddamento. Questi possono entrare nel sistema attraverso una guarnizione della testa del cilindro che perde.
Difficoltà ad avviare il motore: Se il motore fatica ad avviarsi o funziona in modo irregolare, questo potrebbe anche indicare una perdita della guarnizione della testata. L'acqua di raffreddamento nella camera di combustione compromette la compressione e fa sì che il motore non funzioni in modo fluido.
Sovrapressione nel sistema di raffreddamento: Una guarnizione della testata difettosa può anche causare l'ingresso della pressione di combustione nel sistema di raffreddamento. Questo comporta un aumento della pressione che gonfia i tubi del liquido di raffreddamento e può danneggiare il sistema di raffreddamento.

Ecco come rimediare alla perdita di acqua di raffreddamento

La buona notizia è che la perdita di liquido refrigerante non è sempre un caso da portare in officina!

Se manca il liquido di raffreddamento, devi rabboccarlo regolarmente per evitare che il motore si surriscaldi. È importante utilizzare la giusta miscela di acqua e antigelo, poiché questa combinazione garantisce una protezione ottimale del motore.

Se il liquido refrigerante viene perso senza fuoriuscire, cioè se il liquido refrigerante continua a scomparire all'esterno senza alcuna perdita riconoscibile, questo indica una perdita della guarnizione della testata. Finché il motore si avvia e 60 minuti in modalità standby corse senza surriscaldamento, è possibile risolvere il problema Semplice, veloce e conveniente con Steel Seal risolvere. Grazie alla sua formula unica e priva di fibre, Steel Seal® agisce in modo rapido ed efficace. tiene in modo permanente.

Se il motore non può più essere avviato e fatto funzionare a causa del colpo d'ariete (troppa acqua di raffreddamento nella camera di combustione non può essere compressa), il motore deve essere sostituito. Sostituzione della guarnizione della testata inevitabile e che dovrebbe essere un motore Meccanico specializzato in auto prendere il controllo.

I nostri consigli per evitare la perdita di acqua di raffreddamento

Per assicurarti che il sistema di raffreddamento funzioni perfettamente per molto tempo, ci sono alcune importanti operazioni da eseguire regolarmente.

Innanzitutto, la manutenzione regolare è essenziale. Fai controllare il sistema di raffreddamento a ogni ispezione per riconoscere tempestivamente i potenziali problemi e prevenire danni maggiori. Un altro punto importante è cambiare regolarmente il liquido di raffreddamento. Con il passare del tempo, il liquido refrigerante vecchio perde il suo effetto protettivo e può causare la corrosione dell'impianto. Dovresti quindi sostituire il liquido refrigerante ogni due o tre anni. Dovresti anche prestare attenzione ai segnali di allarme nelle fasi iniziali: Se il tuo veicolo si surriscalda o si sentono rumori insoliti dal vano motore, non esitare a far controllare immediatamente il sistema di raffreddamento.

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