* Les données ci-dessus se réfèrent à l'espace germanophone (D, A et CH) depuis le lancement sur le marché en 2015.
Ne convient pas à tous les types de dommages ! Vérifie rapidement sur la page de commande si Steel Seal® correspond aux symptômes de ton véhicule.
Steel Seal® ist die bewährte Alternative zum Tausch einer defekten Joint de culasse. Unser Zylinderkopfdichtung Dichtmittel ist universel utilisable pour tous les véhicules avec un moteur refroidi à l'eau et agit en cas de Fuites du joint de culasse côté eau de refroidissementmais aussi chez Fissures dans la culasse ou Bloc moteur. En raison de son caractère unique mode d'action thermique l'étanchéité est réalisée avec Steel Seal®. Cibler avec précision et durable. La formule contient aucun agent de remplissage et préserve ainsi les autres zones du système de refroidissement des dépôts. Ces dernières années, Steel Seal® est devenu synonyme de rapide, peu coûteux et durable Une solution efficace pour les joints de culasse défectueux, qui plaît à des milliers de clients...
Vois par toi-même et commande Steel Seal® dès aujourd'hui !
| Réparation avec Steel Seal | Reparatur in der Werkstatt | |
|---|---|---|
| Keine Demontage erforderlich | ✅ | ❌ |
| Kein Spezialwerkzeug | ✅ | ❌ |
| Geringer Zeitaufwand | ✅ | ❌ |
| Hohe Kosten sparen | ✅ | ❌ |
| Wirtschaftlich sinnvoll | ✅ | ❌ |
| Motorzerlegung erforderlich | ❌ | ✅ |
| Umfassende Motorreparatur | ❌ | ✅ |
VW Sharan, 1.9 TDI 96 kW (130ch), Année de construction : 2007
Peter avait constaté une forte surpression dans le système de refroidissement de son VW Sharan et perdait environ 1 litre d'eau de refroidissement par 100 km.
1 bouteille de Steel Seal remplie dans le système de refroidissement conformément au mode d'emploi.
La pression dans le système de refroidissement s'est normalisée immédiatement après l'application et la perte de liquide de refroidissement a été stoppée.
Après plus de 4 ans, Peter roule sans surpression dans le système de refroidissement et continue à utiliser le moteur d'origine de son VW Sharan et sans démontage. Steel Seal a réparé de façon permanente les dommages causés à son joint de culasse.
BMW Série 3 E46, année : 2005
Lors d'un contrôle de routine, Fritz a découvert de l'huile dans le réservoir d'eau de refroidissement et, peu après, une pression de compression dans le système de refroidissement de sa BMW E46.
Nach voheriger Spülung des Kühlsystems mit klarem Wasser 1 Flasche Steel Seal und destilliertes Wasser gemäß Anleitung ins Kühlsystem eingefüllt.
Sowohl der Kompressionsdruck als auch das Öl verschwanden direkt nach der Anwendung aus dem Kühlsystem.
Das Kühlsystem ist seit anderthalb Jahren bzw. 18 Monaten sauber und der BMW E46 fährt ohne neuerliche Symptome und ohne Demontage bzw. Ausbau von Motorenteilen.
Auch der mechanische Wechsel der Zylinderkopfdichtung birgt bei älteren Fahrzeugen mit einer gewissen Laufleistung bestimmte Risiken, die oftmals unerwähnt bleiben. So bleiben etwa Haarrisse im Zylinderkopf oft unentdeckt oder müssen verzogene Zylinderköpfe plangeschliffen werden ...
SEAT Ibiza, 1.2 essence 51kW (69PS), Année de fabrication 2011
Richie hatte im Frühjahr 2023 Kühlwasserverlust festgestellt. Nach Tausch der Wasserpumpe und Thermostat bestand der Wasserverlust jedoch weiterhin. Ein CO2-Kühlflüssigkeitstest fiel dann positiv aus, sprich es wurden Abgase (CO2) im Kühlsystem nachgewiesen.
1 bouteille de Steel Seal remplie dans le système de refroidissement conformément au mode d'emploi.
Positiv. Ein erneuter CO2-Kühlflüssigkeitstest blieb negativ. Es wurden also keine Abgase mehr im Kühlsystem nachgewiesen. Der Verlust von Kühlmittel wurde ebenso gestoppt.
Après 8 mois et environ 25 000 kilomètres parcourus, il n'y a toujours pas de perte d'eau de refroidissement.
| Kriterium | Klassisches Kühlerdichtmittel | Steel Seal® |
|---|---|---|
| Entwickelt für | Allgemeine Undichtigkeiten im Kühlsystem | ✅ Undichte Zylinderkopfdichtungen und kühlwasserseitige Leckagen |
| Anwendungsbereich | Universell für verschiedene Leckagen im Kühlsystem | ✅ Speziell für den Anwendungsfall „defekte Zylinderkopfdichtung“ entwickelt |
| Wirkungsweise | Basiert häufig auf klassischen Füllstoffen (z. B. Fasern oder Granulaten) | ✅ Thermische Wirkungsweise - faserfrei (keine klassischen Füllstoffe) |
| Technischer Support | In der Regel keine individuelle technische Produktberatung | ✅ Kostenlose technische Produktberatung - vor und nach dem Kauf |
| Geld-zurück-Garantie | Keine | ✅ 30 Tage Geld-zurück-Garantie* |
Viele Produkte werden als Kühlerdichtmittel angeboten. Sie verfolgen jedoch unterschiedliche Einsatzzwecke. Steel Seal wurde speziell für kühlwasserseitige Leckagen an der Zylinderkopfdichtung entwickelt und unterscheidet sich deshalb in mehreren Punkten von klassischen Kühlerdichtmitteln.
Der Tausch einer defekten Zylinderkopfdichtung in der Fachwerkstatt kostet Geld und kann je nach Fahrzeugtyp mehrere hundert bis tausende Euro betragen, die du mit Steel Seal® sparst.
Bei richtiger Anwendung verspricht Steel Seal® eine dauerhafte Reparatur der Zylinderkopfdichtung mit einer Erfolgsquote von derzeit 98.73% (Reklamationen/verkaufte Produkte, Stand Aug. 2026).
Steel Seal® reduziert den zeitlichen Aufwand einer Reparatur am Motor auf ein Minimum und bringt dein Fahrzeug schnell und sicher zurück auf die Straße.
Steel Seal® ist erprobt, bewährt und begeistert seit mittlerweile 25 Jahren zahlreiche Kunden mit seinem Anwendungsergebnis.
Durch die simple Handhabung ist Steel Seal® auch ohne spezielle Fachkenntnisse und Werkzeug einfach und unkompliziert anwendbar.
Des magasins automobiles réputés ont récompensé Steel Seal® en lui décernant le prix du "Meilleur produit" et Steel Seal® continuera à remporter de nombreux prix et récompenses à l'avenir.
Verse la quantité recommandée de Steel Seal® dans le système de refroidissement de ton moteur via le radiateur ou le vase d'expansion.
Allume le chauffage & la soufflerie et laisse le moteur se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement, puis encore 30 minutes.
Arrête le moteur, laisse-le refroidir complètement et continue à conduire ton véhicule comme d'habitude.
Un guide détaillé étape par étape pour une utilisation optimale de Steel Seal est inclus dans ta commande en ligne.
La fumée blanche qui sort du pot d'échappement se forme lorsque l'eau de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion par une fuite au niveau du joint de culasse et brûle avec le carburant. De la vapeur d'eau se forme. Steel Seal® scelle la fuite et restaure le joint.
L'huile dans l'eau de refroidissement détériore la performance de refroidissement, et l'eau de refroidissement dans l'huile diminue la capacité de lubrification de l'huile moteur. Cette émulsion huile-eau entraîne une usure extrême, et le moteur risque de subir de graves dommages en très peu de temps. Tant que le moteur tourne encore, Steel Seal® peut réparer complètement ce dommage du côté de l'eau de refroidissement.
La perte d'eau de refroidissement due à un joint de culasse non étanche se produit dans la plupart des cas sans fuite apparente et commence souvent de manière insidieuse. Elle passe inaperçue jusqu'à ce que l'indicateur de niveau d'eau de refroidissement s'allume et qu'il faille ajouter de l'eau de refroidissement. Plus le problème est traité tôt avec Steel Seal®, plus les chances de succès d'une étanchéité durable sont grandes et plus les coûts de réparation élevés sont économisés.
Souvent, un moteur brièvement surchauffé est à l'origine d'une fissure sur la culasse ou d'un joint de culasse brûlé. Steel Seal® scelle la fuite de manière permanente et évite le remplacement coûteux du joint de culasse en atelier.
Beantworte kurz die folgenden Fragen. Treffen die meisten Punkte auf dein Fahrzeug zu, ist Steel Seal wahrscheinlich die passende Lösung.
Nicht sicher? Unser technischer Support hilft dir kostenlos bei der Einschätzung deines Schadensbildes.
Conseil produit : lun–ven 8 h 00–16 h 00 | Assistance téléphonique : +49-9101-9018160 - +43-1-9962116 | E-mail : info@steelseal.de
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Pompe avec tuyau pour extraire l’eau du radiateur.
Nettoie efficacement les tuyaux et composants du circuit de refroidissement.
Diagnostic simple & efficace des fuites sur le joint de culasse ou la culasse.
Les réductions ne peuvent être utilisées qu'au moment du passage en caisse.
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