* Las cifras anteriores se refieren a los países de habla alemana (D, A y CH) desde el lanzamiento al mercado en 2015.
¡No apto para todo tipo de daños! Comprueba rápidamente en la página de pedido si Steel Seal® encaja con los síntomas de tu vehículo.
Steel Seal® ist die bewährte Alternative zum Tausch einer defekten Junta de culata. Unser Zylinderkopfdichtung Dichtmittel ist Universal puede utilizarse en todos los vehículos con motor refrigerado por agua y es eficaz para Fugas en el lado del agua de refrigeración de la junta de culatasino también para Grietas en la culata o Bloque motor. Debido a la singularidad modo de acción térmico está sellado con Steel Seal preciso y permanente. La fórmula contiene sin rellenos y protege así otras zonas del sistema de refrigeración de los depósitos. En los últimos años, Steel Seal® se ha convertido en sinónimo de un rápido, rentable y permanente solución eficaz para juntas de culata defectuosas que ha hecho las delicias de miles de clientes...
Compruébalo tú mismo y haz tu pedido de Steel Seal® hoy mismo.
| Reparación con Steel Seal | Reparatur in der Werkstatt | |
|---|---|---|
| Keine Demontage erforderlich | ✅ | ❌ |
| Kein Spezialwerkzeug | ✅ | ❌ |
| Geringer Zeitaufwand | ✅ | ❌ |
| Hohe Kosten sparen | ✅ | ❌ |
| Wirtschaftlich sinnvoll | ✅ | ❌ |
| Motorzerlegung erforderlich | ❌ | ✅ |
| Umfassende Motorreparatur | ❌ | ✅ |
VW Sharan, 1.9 TDI 96 kW (130 CV), año de fabricación: 2007
Peter había notado una fuerte sobrepresión en el sistema de refrigeración de su VW Sharan y perdía aproximadamente 1 litro de refrigerante cada 100 km.
1 botella de Sello de Acero rellenada en el sistema de refrigeración según las instrucciones de uso.
La presión del sistema de refrigeración se normalizó inmediatamente después del uso y se detuvo la pérdida de refrigerante.
Después de más de 4 años, Peter sigue conduciendo con el motor original de su VW Sharan sin sobrepresión en el sistema de refrigeración y sin desmontarlo. Steel Seal ha reparado permanentemente los daños de su junta de culata.
BMW Serie 3 E46, año de fabricación: 2005
Durante una comprobación rutinaria, Fritz observó aceite en el depósito de refrigerante y poco después presión de compresión en el sistema de refrigeración de su BMW E46.
Nach voheriger Spülung des Kühlsystems mit klarem Wasser 1 Flasche Steel Seal und destilliertes Wasser gemäß Anleitung ins Kühlsystem eingefüllt.
Sowohl der Kompressionsdruck als auch das Öl verschwanden direkt nach der Anwendung aus dem Kühlsystem.
Das Kühlsystem ist seit anderthalb Jahren bzw. 18 Monaten sauber und der BMW E46 fährt ohne neuerliche Symptome und ohne Demontage bzw. Ausbau von Motorenteilen.
Auch der mechanische Wechsel der Zylinderkopfdichtung birgt bei älteren Fahrzeugen mit einer gewissen Laufleistung bestimmte Risiken, die oftmals unerwähnt bleiben. So bleiben etwa Haarrisse im Zylinderkopf oft unentdeckt oder müssen verzogene Zylinderköpfe plangeschliffen werden ...
SEAT Ibiza, 1.2 gasolina 51 kW (69 CV), año de fabricación 2011
Richie hatte im Frühjahr 2023 Kühlwasserverlust festgestellt. Nach Tausch der Wasserpumpe und Thermostat bestand der Wasserverlust jedoch weiterhin. Ein CO2-Kühlflüssigkeitstest fiel dann positiv aus, sprich es wurden Abgase (CO2) im Kühlsystem nachgewiesen.
1 botella de Sello de Acero rellenada en el sistema de refrigeración según las instrucciones de uso.
Positiv. Ein erneuter CO2-Kühlflüssigkeitstest blieb negativ. Es wurden also keine Abgase mehr im Kühlsystem nachgewiesen. Der Verlust von Kühlmittel wurde ebenso gestoppt.
Después de 8 meses y unos 25.000 kilómetros recorridos, sigue sin haber pérdidas de agua de refrigeración.
| Kriterium | Klassisches Kühlerdichtmittel | Steel Seal® |
|---|---|---|
| Entwickelt für | Allgemeine Undichtigkeiten im Kühlsystem | ✅ Undichte Zylinderkopfdichtungen und kühlwasserseitige Leckagen |
| Anwendungsbereich | Universell für verschiedene Leckagen im Kühlsystem | ✅ Speziell für den Anwendungsfall „defekte Zylinderkopfdichtung“ entwickelt |
| Wirkungsweise | Basiert häufig auf klassischen Füllstoffen (z. B. Fasern oder Granulaten) | ✅ Thermische Wirkungsweise - faserfrei (keine klassischen Füllstoffe) |
| Technischer Support | In der Regel keine individuelle technische Produktberatung | ✅ Kostenlose technische Produktberatung - vor und nach dem Kauf |
| Geld-zurück-Garantie | Keine | ✅ 30 Tage Geld-zurück-Garantie* |
Viele Produkte werden als Kühlerdichtmittel angeboten. Sie verfolgen jedoch unterschiedliche Einsatzzwecke. Steel Seal wurde speziell für kühlwasserseitige Leckagen an der Zylinderkopfdichtung entwickelt und unterscheidet sich deshalb in mehreren Punkten von klassischen Kühlerdichtmitteln.
Der Tausch einer defekten Zylinderkopfdichtung in der Fachwerkstatt kostet Geld und kann je nach Fahrzeugtyp mehrere hundert bis tausende Euro betragen, die du mit Steel Seal® sparst.
Bei richtiger Anwendung verspricht Steel Seal® eine dauerhafte Reparatur der Zylinderkopfdichtung mit einer Erfolgsquote von derzeit 98.73% (Reklamationen/verkaufte Produkte, Stand Aug. 2026).
Steel Seal® reduziert den zeitlichen Aufwand einer Reparatur am Motor auf ein Minimum und bringt dein Fahrzeug schnell und sicher zurück auf die Straße.
Steel Seal® ist erprobt, bewährt und begeistert seit mittlerweile 25 Jahren zahlreiche Kunden mit seinem Anwendungsergebnis.
Durch die simple Handhabung ist Steel Seal® auch ohne spezielle Fachkenntnisse und Werkzeug einfach und unkompliziert anwendbar.
Reconocidos mercados especializados en automóviles han galardonado a Steel Seal® con premios al "Mejor Producto" y Steel Seal® seguirá ganando muchos más premios y galardones en el futuro.
Añade la cantidad recomendada de Steel Seal® al sistema de refrigeración de tu motor a través del radiador o del depósito de expansión.
Enciende el calefactor y el ventilador y deja que el motor se caliente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento, y luego durante 30 minutos más.
Apaga el motor, deja que se enfríe completamente y sigue conduciendo tu vehículo como de costumbre.
Con tu pedido online se incluyen instrucciones detalladas, paso a paso, sobre la mejor forma de utilizar el Sello de Acero.
El humo blanco del tubo de escape se produce cuando el agua de refrigeración entra en la cámara de combustión a través de una fuga en la junta de la culata y se quema allí con el combustible. Se produce vapor de agua. Steel Seal® sella la fuga y restablece la estanqueidad.
El aceite en el agua de refrigeración perjudica el rendimiento de refrigeración, mientras que el agua de refrigeración en el aceite reduce la lubricidad del aceite del motor. Esta emulsión de aceite y agua provoca un desgaste extremo y amenaza con dañar gravemente el motor en muy poco tiempo. Mientras el motor siga funcionando, Steel Seal® puede reparar completamente este daño en el lado del agua de refrigeración.
En la mayoría de los casos, la pérdida de refrigerante debida a una fuga de la junta de culata se produce sin que haya ninguna fuga reconocible y suele comenzar gradualmente. Pasa desapercibida hasta que se enciende el indicador de nivel de refrigerante y hay que rellenar. Cuanto antes se aborde el problema con Steel Seal®, mayores serán las posibilidades de conseguir un sellado permanente y el ahorro en elevados costes de reparación.
Un motor sobrecalentado brevemente suele ser la causa de una grieta en la culata o una junta de culata reventada. Steel Seal® sella la fuga de forma permanente y evita la costosa sustitución de la junta de culata en el taller.
Beantworte kurz die folgenden Fragen. Treffen die meisten Punkte auf dein Fahrzeug zu, ist Steel Seal wahrscheinlich die passende Lösung.
Nicht sicher? Unser technischer Support hilft dir kostenlos bei der Einschätzung deines Schadensbildes.
Asesoramiento: lun–vie 8:00–16:00 | Atención telefónica: +49-9101-9018160 - +43-1-9962116 | Correo electrónico: info@steelseal.de
Visión general
Esto también podría ayudarte:
Bomba manual con manguera para extraer fácilmente el agua de refrigeración del radiador.
El limpiador de radiador limpia eficazmente todas las mangueras y componentes del sistema de refrigeración.
Diagnóstico sencillo y eficaz de fugas en la junta de culata o la culata.
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